Schaeffler ha lanzado nuevas soluciones de reparación para el eje EMR3, disponible ahora para vehículos del grupo Stellantis, incluyendo modelos populares como el Opel Mokka y el Peugeot 208e. Hasta ahora, ante cualquier fallo en el motor eléctrico o en la caja de cambios reductora, la única alternativa era reemplazar todo el eje eléctrico, lo cual representaba un gasto considerable. Con la introducción del Schaeffler E-Axle RepSystem-G, el E-Axle RepSystem-M y el kit PEU de Schaeffler Vitesco, los talleres pueden ahora realizar reparaciones de manera más eficiente y menos costosa.
Las soluciones Schaeffler permiten a los talleres sustituir componentes esenciales en los ejes EMR3 que han comenzado a presentar fallos. Estos kits no solo incluyen rodamientos y juntas de calidad original (OE), sino también instrucciones de montaje claras y herramientas especializadas para facilitar el proceso. La herramienta única para ejes eléctricos permite a los mecánicos desmontar y montar el rotor y el estator sin contacto físico, lo que reduce el esfuerzo necesario y protege los componentes durante la reparación.
Stephan Niese, Director Global de Gestión de Productos de E-Mobility en Schaeffler, destacó que «el taller obtiene todo lo necesario de un solo proveedor: las piezas de repuesto, las instrucciones de reparación desarrolladas por los especialistas de REPXPERT y la herramienta adecuada para una instalación segura». Esto simplifica la logística para los talleres y mejora la eficiencia del servicio.
Además, Schaeffler introducirá un kit PEU para la unidad electrónica de potencia, el cual estará disponible a partir de finales de febrero. Este kit es pionero en el mercado y abordará fallas comunes, como daños por mordeduras de animales en los cables. Hasta ahora, este tipo de avería obligaba a reemplazar todo el eje, pero con la llegada de este kit, las reparaciones serán más accesibles.
El primer kit incluye un conector de manguera y abrazaderas para el circuito de refrigeración, mientras que el segundo incluye componentes como una placa de protección y un mazo de cables, junto con instrucciones detalladas para la instalación. Con estas iniciativas, Schaeffler cubre los tres módulos principales del eje EMR3: motor, caja de cambios y electrónica de potencia.
Desde su introducción en 2019, el eje EMR3 ha ganado popularidad y se ha vuelto común en talleres independientes a medida que los vehículos han expirado su garantía. Ahora, los talleres tendrán la capacidad de reparar ejes eléctricos defectuosos en lugar de tener que sustituirlos en su totalidad. Con estas soluciones innovadoras, Schaeffler impacta positivamente en la sostenibilidad del servicio postventa, con más de medio millón de vehículos en circulación que se beneficiarán de estos nuevos kits de reparación.
